Kurzname	Norm	Werkstoff-Nr.	Verfügbare Überzüge
HX340BD	DIN EN 10346	1.0945	+Z, +ZA, +ZF, +ZM, +AZ, +AS

Prüfrichtung	Streckgrenze Rp02 (MPa)	Bake-Hardening- Index BH2	Zugfestigkeit Rm (MPa)	Dehnung A80 (in %)
Q	340 – 400	30	440 – 520	≥ 24

Der feuerverzinkte Stahl HX340BD nach der Norm EN 10346 (Werkstoffnummer 1.0945) ist ein spezialisierter Bake-Hardening-Stahl, der ausgezeichnete Kaltumformeigenschaften mit einer gezielten nachträglichen Festigkeitssteigerung kombiniert. Er wurde gezielt für anspruchsvolle Karosserie- und Strukturbauteile in der Automobilindustrie entwickelt, bei denen nach der Umformung noch eine höhere Leistungsfähigkeit erforderlich ist. Durch den Bake-Hardening-Effekt, der beim Lackhärteprozess bei rund 170 °C und einer Haltezeit von etwa 20 Minuten realisiert wird, kann die Streckgrenze des Werkstoffs signifikant angehoben werden. Parallel dazu bietet die homogene Feuerverzinkung in einem kontinuierlichen Tauchverfahren nach EN 10346 einen zuverlässigen und langanhaltenden Korrosionsschutz, sodass Bauteile während der gesamten Fahrzeuglebensdauer optimal geschützt sind.

Im Ausgangszustand weist HX340BD eine Mindestdehngrenze Rp0,2 von circa 340 N/mm² auf, während die Zugfestigkeit Rm typischerweise im Bereich von 440 bis 520 N/mm² liegt. Die Bruchdehnung A80 beträgt mindestens 24 %, was eine hohe Duktilität und ausreichend Rückfederungsarmut für komplexe Tiefzieh- und Mehrstufenumformprozesse gewährleistet. Nach dem Bake-Hardening im Ofen steigt die Streckgrenze um rund 30 bis 50 N/mm² an, sodass Bauteile im Endzustand eine erhöhte Steifigkeit und bessere Widerstandsfähigkeit gegen bleibende Verformungen aufweisen. Die feuerverzinkte Oberfläche entsteht in einem kontinuierlichen Tauchbad, durch das das Stahlband mehrfach geführt und anschließend kontrolliert abgekühlt wird, wodurch eine geschlossene, homogene Zinkschicht erzielt wird. Diese Schicht ist je nach Anforderung in den Legierungsvarianten reines Zink (+Z), Zink-Eisen (+ZF), Zink-Aluminium (+ZA), Zink-Magnesium (+ZM), Aluminium-Zink (+AZ) und Aluminium-Silizium (+AS) verfügbar und lässt sich an spezifische Korrosions- und Temperaturanforderungen anpassen.

HX340BD findet in der Automobilindustrie vor allem dort Verwendung, wo Werkstücke zunächst in weichem Zustand kaltumgeformt und dann im Lackofen gehärtet werden, um im fertigen Fahrzeugzustand eine höhere Festigkeit zu erzielen. Typische Einsatzbereiche sind tiefgezogene Kotflügel- und Türinnenverstärkungen, B-Säulen- und Dachholmverstärkungen sowie komplexe Karosseriestruktur-Elemente wie Crash-Box-Komponenten. Durch die Kombination aus ausgezeichneter Umformbarkeit, geringer Rückfederung und nachträglicher Festigkeitssteigerung ermöglichen diese Bauteile eine Gewichtsersparnis ohne Einbußen bei der Crash-Performance. Zugleich sorgt die feuerverzinkte Zinkschicht für dauerhaften Schutz gegen Feuchtigkeit, Streusalze und aggressive Umwelteinflüsse.

Mit HX340BD (1.0945) nach EN 10346 steht ein hochmoderner Bake-Hardening-Stahl zur Verfügung, der dank seiner ausgeklügelten Werkstoffzusammensetzung und dem nachgelagerten Festigkeitszuwachs im Lackofen höchsten Anforderungen in der Automobilindustrie gerecht wird. Die Kombination aus einer Anfangsdehngrenze von circa 340 N/mm², einer Steigerung um bis zu 50 N/mm² im Ofen und einer zuverlässigen Feuerverzinkung bildet die ideale Grundlage für leichte, steife und zugleich langlebige Karosserie- und Strukturbauteile. Hersteller profitieren von reduzierten Materialstärken, verbesserter Crash-Sicherheit und einer hohen Korrosionsbeständigkeit – entscheidende Vorteile für moderne Fahrzeugkonzepte.